「DXな日々」カテゴリーアーカイブ

＜カセットコンロを置くと簡易キッチン！的な・・・＞
常時SSL化された某巨大掲示板を見ていたら、まもなく発表されるいわゆるⅤ型（Ⅳ型一部改良モデル）にハイエース５０周年記念モデルが出るという書き込みが・・・

＜自分で現行車を買ってみると、格好かわいく見える＞
おそらく特別仕様車なんだとは思うのですが、すでにダークプライムがラインナップされているだけにどうなるのかなー？
と、思って聞いてみたら「なんか出るみたいです」というご回答。
１１月１４日にメーカーのプレスリリースがあるからあと数日で判明しますねー。

ネットで散見できる諸々のⅤ型的話を拾ってみると、外装の大幅変更は無いっぽいですねー
ディーゼルは1GDが採用される模様ですが、ＭＴが廃止とも・・・
セーフティセンスはPで確定ってディーラーの人が言ってたからあとは全車標準装備なのかレスオプション的なグレードが存在するのかは気になる。

乗ってみると今まで所有してきた車輌のなかでも、「自動車」という本質的な部分でなかなか好みのタイプでした。思いのほか気に入ってます。

車両価格が価格なだけに、モデル終了前にもう1回買い換えるほうがお得な感じさえしているので、改良項目気になるなー！

＜おまけ＞

と言いながらも、ハイラックストラックが好調って言うニュースを見たり、TRDのパーツがズラッと並んだりしてたりすると気になる（笑）

右側テールランプ割りましたwww

リヤゲートにこのミラーが付くのがいやで、

バックモニター内蔵のインナーミラーのオプションを装着しました。
しかし、おじさんなのでバックの際はおもむろに振り向いてからの目視のみで、このガイドライン付きモニター映像は活用していませんでした。

ところが、気まぐれで昨日初めてモニターを見ながら狭小枠の駐車スペースに停めてみたらドンピシャリ！
「おー便利杉」とちょっと感動。

こりゃー良い！！って事で、突如モニター派に転向して、ディスプレイガン見でガイドラインギリギリで隙間を縫ってバックしていたら・・・・
「バキッ！！メキッ！！」
あれ？（笑）
モニターで覗いていた金網フェンスに開閉用の閂が付いていて、そいつが飛び出していました。
解像度的に見えなかった・・・・www

まー直視とモニターを併用するのが当たり前でしょ的なエラーかなー。
もう少し慣れないと要領よく使うのが難しい。
ボディに閂が突き刺さらないでラッキーだったと思うことにします（笑）

＜おまけ＞
＜表層だけを打ち抜いてしまったので、破片が変なところに落ちてしまった＞
モニター画像のみのミラーレス車も出てきて、今後主流になる可能性もあります。
が、解像度や画角等が肉眼と遜色ないレベルに無いと「慣れるまで使いにくいんじゃね？」という先入観が付いてしまいました。
最低でも最新のiPhoneクラスのカメラとディスプレイが必要な感じですかね。
（肉眼でピクセルが判別できないレベル）

私のレジアスエースはⅣ型になります。
5代目ハイエースの4型と紛らわしい限りですが、来月末にⅤ型にマイナーチェンジすることが確定。
（11月20日ですかね）
すでにディーラーに行けば普通に教えてくれますが、事前に噂されていた通りセーフティーセンスPが標準装備されます。
ワゴンに準じた装備も付加されて、ディーゼルは新型。

個人的にはこれらが装備される前の原始的な車輌が欲しかったので、今回のマイナーチェンジはスルーです。
（買ってから半年しか経っていないwww）

しかし、Ⅴ型で200系は最終モデル。
300系はキャブオーバー廃止という噂が主流です。
1年半から2年くらい200系のまま引っ張る可能性あるので、ライン生産受注受付締め切りギリギリに買いなおすとちょうど車検前ですね。

ディーラーの担当の方には「フルモデルチェンジ前のライン受付のデッドラインがわかったら教えてね！在庫車の〆切じゃないよ！」と会うたびにクドクドと繰り返す事にしよう（笑）

＜おまけ＞
次回、買いなおす際もグレードはDXにします。
私のレジアスエース感でS-GLは不要。
ライトイエローも気に入っているのでワイドが欲しい時にはワゴンも検討ですかね。
ディーゼルは悩むところですけど、やっぱガソリンかなー？ナローにも2TRが載ると良いんですけどね。

＜週1ペースで洗車好きな民が暮らす集落で洗うのがマイブームwww＞
バックレ続けて（忙しかった・・・）、無料１ヶ月点検を５ヶ月放置していたら、今度は６ヶ月点検のお知らせがネッツから届きました。
「もう半年的な？」と逆算してみると、確かに登録完了から約６ヶ月が経過しています。
他の車輌と比べて圧倒的に乗る機会が少ないせいかそんな感じしないなー。

担当の方がサクッと時間を確保してくれて初の点検となりました。

法定点検は通過儀礼で、オイル交換をしてもらうことが主な目的。

まずはエンジンオイル。
結構な種類がラインナップされていてちょっと驚きました。
レジアスエース（ハイエース）ごときにブランドやグレードなぞ検討する価値も無いので、純正オイルのキャッスルSN(0W-20)にしました。
（化学合成のオイルであれば何でも良いwww）
規定量は5リットル。
ネットではディーラー間での価格差が話題になっていましたが、229.5とヘリックスしか入れて（入れられて）なかったのでイマイチピンとこない。
今回の請求書だと、1296円／Lとなります。ネットの話を集約すると高い部類に入ります。（単価格差は気になるので今後はツッコンでみます。）

それからミッションオイルの交換も実施。
サービスの方にもセールスの方にも「まだいいんじゃないっすか？」と強めに留意されましたが、「単なる儀式だと思ってヤッテください」と強行。
同じく純正ギアオイルを指定しました。
「えーと・・・在庫あるかなー？」って感じだったので、商用車のマニュアルミッションも少なくなったんですねー
MGギヤオイルSP2 (75W-90)
規定量は2.2リットル
初回充填されたオイルのままだとミッション組みつけ時に使うペーストやグリス等、諸々なデブリが少なからず溶出しているはずなので、なるべく早いタイミングで洗い流してしまいたい。（マニュアル上の交換サイクルはずっと先です。）
＊私のレジアスエース（ハイエース）は5速MTです。ATでは無いのでATF（オートマチックトランスミッションフルード）の話ではありません。ATFの交換は原則不要です。下手に交換すると故障や破損の原因となる可能性があります。ATFの交換のみでミッションの不調が改善することはほとんどありません。くれぐれもガススタやカー用品店のお口が上手な人にのせられないでくださいwww

デフオイルはもうすぐデフ自体を交換する予定なので話題にせずにスルー。

「環境面への配慮」という名目や「誰が廃油のコスト払うのか？」のババ抜き問題等で、各メーカーとも指定交換サイクルが長めになって久しいですが、最初はだけはなんとなく換えておきたい。多分、バンチング明けの納車整備で油脂類は一度抜いていると思うんですけどね・・・

＜おまけ＞

トータルコストは20,596円だったのですが・・・
値引きって（笑）
しかも全体の10%を超えているし・・・・
こんなモノまで値引きを要求するお馬鹿ちゃんがいるのかー
茶番的な・・・・
国産のディーラー意味不明www
互いにこういう商習慣を当たり前とするから「多めに盛って後で削る」とか「執拗に相見積をとる」ような本末転倒で関わるすべての人が不幸になるんですよねー