月別アーカイブ: 6月 2017

灰皿とリプレイスすることで装着できる増設電源ユニット。
現行のⅣ型ではシガーライターは廃止されてアクセサリソケットに置換されていますが、灰皿はそのまま残っています。
タバコは吸わないのでスペースの有効活用を目的に購入してみました。

構成は・・・
アクセサリソケット×2
USBポート×２

純正のアクセサリソケットにプラグすることでお手軽に使用することができます。

しかし、このNZ545のUSBポートの規格は古くて今時の端末の充電には向きません。
説明文を読むとUSBポート下段「AP」が高出力ポートのようですが、上下合計で2.1Aという記載があります。
箱にも一応iPhone6対応のシールが貼ってありますが能力的には全然不十分なので、使用状況によっては充電しているにも関わらず、バッテリーが減っていくという寒いパターンが考えられます。

ということで、中身はいらない的な感じwww
さっそく分解してみます。

タッピングは全部で４カ所。ココと、
両面テープが貼布されているところにあります。

思った以上にシンプルな構成なので加工は簡単ですねー

うーん・・・サクッと中身は全部捨てちゃおうかなー（笑）

＜おまけ＞
今時のモバイル端末はほぼ急速充電に対応しています。
（QuickChargeやPowerIQ等・・・）
USB3.0ベースのPD（PowerDelivery）などは5A/20Vまでの給電に対応しています。
毎日、何時間も車に乗るわけではないので、短時間でサクッと充電されるに超したことはないかなと・・・
そういう意味ではこのNZ545は完全に旧世代、いや・・・旧々世代の製品なので、外見はレジアスエース（ハイエース）的にイケていますが、中身は全然イケてない（笑）
私のモバイル端末環境だとほぼ役に立ちませんので、そのままだと使えない感じですかね。

納車日にまず行ったのがエアコンのフィルター装着。
エムリットフィルターというヤツを買ってみました。

グローブボックスを外すとエアコンフィルタのボックスが見えます。

ボックス前面のフタを開けると・・・

ホントにタダのフィルタが入っています。
肉眼で捉えられるものに関しては、こいつで十分

フィルタスペースの直下にブロアが見えます。

上向きのインジケータを確認してフィルタを挿入。

フタを戻して完了。
（勢い余ってツメを折りましたが・・・←納車から３０分以内）
車というモノ自体が気密性の高いものではないので、この部分だけに気を使っても意味がなさそうですが、一応ココである程度のダストはトラップされる事は間違いないので良しとします。

＜おまけ＞
リヤエアコンの吸入口はかなりノーガードなんですが、ここは皆さんどうしているのだろう？

イレブンインターナショナル様からシートカバーが到着しました。
５月１日に注文確認のメールが来て、
６月８日に発送連絡のメールが来ましたので、
約１ヶ月ってところですかね。
車種・グレード等の細かい仕様まで対応してくれているようなので、そういう意味では早い。

クラッツィオダイヤ（Clazzio DIA）というシリーズのブラウン×アイボリーステッチです。
DX用なので、ヘッドレストごとすっぽり被せるようになってます。
カバー自体はチープなPVC製なので、他の車のシートと比べる価値もありませんが、低価格で色やデザインを楽しめるのは面白い。
早速装着してみたいところなのですが・・・
ちょっと時間が無いのとセンターシートとリヤシートのフルリクライニング加工をしたいので、装着はそれからの予定です。

＜おまけ＞
クソ呼ばわりされているDXのシートですが、「こんなもんじゃん！」ってのが率直な印象。別に悪くはないです。運転席は全然普通。試しに約200kmほどセンターシートに乗ってみたりもしましたがそれなりに乗れました。
S-GLの純正シートへの換装はともかく、大騒ぎしてレカロやスパルコ等に換装するのは無駄っぽいかな？（そんな車じゃ無いでしょwww）←フロント周りの軽量化という面では効果的か・・・

ライトイエロー有りきだったので、グレードはDX固定でした。
発注時、オプションの構成はよく把握していませんでしたが、後付けが出来ないメーカーオプションは全部装着しました（笑）

その１つである純正アルミホイール。
都心部では１分おきに見かけるぐらいの勢いでウジャウジャ走っているレジアスエース（ハイエース）ですが、いまだ装着している車両をみたことがありません。
ほぼ全ての車両が6本？スポークタイプのホイールキャップ装着のてっチンホイール仕様。
もしくはアフターマーケットのホイールに換装しています。

特に思慮せず装着しましたが、実物はなかなか良いです。
キャストホイールなので重量面での期待はできませんが、しっかりしたカットと塗装がされています。
純正オプションっぽい切り口のコンセプトです。

DXなんだけどホイールキャップ仕様のレジアスエース（ハイエース）とは佇まいが違う感じがします。
基本純正っぽい雰囲気を維持したまま乗りたいので、ホイール換装は結構難しいです。
約６万円のオプションなのでホイール換える事を前提にしている場合には微妙なところですが、この価格帯でJWT-L対応だとクソダサいキーラーフォース等の使い捨てホイールしか選択できないので、この品質で５本（スペア含む）全てがアルミ化されてくる事を踏まえるとやっぱりお得かもしれません。
純正アルミホイールかなり良いです。

＜おまけ＞
スタッドレスも同じで良いかも？と思い。
パーツ共販でお値段を伺うと、１本約35000円
（純正部品番号　42611-26180）
やっぱり結構高い。上記したような使い捨てホイールだと１本の値段で４本買える（笑）

以前にもポストしましたが、モデリスタのOEMが純正っぽいからスタッドレスはコレにしようかなー

「塗り」なDXのフロントグリルをS-GL用に交換します。

ボンネットを開けて・・・

グリルの左右のタッピングを緩めます。

次にクリップを外します。
マイナスドライバで引き上げると外れます。

中央部分にも２カ所クリップがあります。

「グリル外すのが難しい」とか「外すときにグリルのツメを折った」という類いのブログが結構見つかってしまい地味にビビっていましたが、なんの抵抗もなくさくっと簡単に外れました。
外し→再装着まで正味２～３分で終了します。

完成。
あれ？塗りのグリルの方が可愛いかな？
なんかちょっと不思議な感じだなー

＜おまけ＞
テールランプもS-GL用を確保してあってちょっと付けてみたりもしてるんですが、DX用の方が可愛い感じに見えます。
S-GLは思った以上に立体形成が効いていて、押し出しが強いです。
ラジエターグリルも想像していた雰囲気とはちょっと違う感じ。
ライトイエローにはダークプライム用の方が合うかもしれません。

ラジエータグリル Upper
53111-26520
ラジエータグリル Lower
53111-26530

＊参考
DARKPRIME
53111-26620　(Upper)
53111-26630　(Lower)