乗用車のタイヤを装着するためにはやはりインチアップしたほうがやりやすそうです。
トヨタ純正の他車種流用ホイールを狙っていましたが、定番と言われている１２０プラド・１５０プラド・２１５サーフ等はリム幅とインセット上でタイヤがフェンダーからはみ出る模様。（ハミタイwww）
そして、ヤフオクに出品されているものはコンディションが良くないものばかり。
そもそも中古ホイールはそれまでの使われ方がわからないのでおっかない。
部販で新品の値段を調べてもらうと、アフターマーケットで２０インチが買えそうな勢い（笑）
ちょっと切り口を換えてトヨタ純正オプションのホイールを製造している光生アルミニューム工業株式会社様のコンシューマサイトを参照してみます。
トヨタのオプションとして、モデリスタブランドからBAREROCK DDとして販売されているものと同じプロダクトがラインナップされています。
↑これ。
トヨタは１５インチのみの設定ですが、１７インチまで設定されています。
サイズも
１５×６．０Ｊ インセット３３
１６×６．５Ｊ インセット３８
と、インチアップしてもほとんどホイールがはみ出てこない（笑）
ディーラーにカタログされているのはマットブラックポリッシュというカラー
これでも良いのですが、ピカピカに磨かれているのが気になる。
と思ったらハイパーシルバーというより地味な「塗り」のタイプも出てました。
こっちの方がダサくてイケてる気がするwww
このホイール、
１６インチが７Ｊじゃ無くて６．５Ｊなのが良いのと、何よりもインセット３８が最高
皆さんツライチを求めてカスタムをされるケースがほとんどかと思いますが、私的には純正ホイールと同じくらいのめり込み具合であることが大事なので、OEMホイールはそういう意味で良いかもしれません。
＜おまけ＞
タイヤは215/70-16がSUV向けの製品が多く、ロードインデックスも100辺りなのでちょうど良さそうです。
215/65-16だと選択肢が多いのですが、外径が純正よりも小さくなるのとロードインデックスのレンジが下がるので、２セット目以降で検討することにします。