「純正パーツ流用」カテゴリーアーカイブ

「塗り」なDXのフロントグリルをS-GL用に交換します。

ボンネットを開けて・・・

グリルの左右のタッピングを緩めます。

次にクリップを外します。
マイナスドライバで引き上げると外れます。

中央部分にも２カ所クリップがあります。

「グリル外すのが難しい」とか「外すときにグリルのツメを折った」という類いのブログが結構見つかってしまい地味にビビっていましたが、なんの抵抗もなくさくっと簡単に外れました。
外し→再装着まで正味２～３分で終了します。

完成。
あれ？塗りのグリルの方が可愛いかな？
なんかちょっと不思議な感じだなー

＜おまけ＞
テールランプもS-GL用を確保してあってちょっと付けてみたりもしてるんですが、DX用の方が可愛い感じに見えます。
S-GLは思った以上に立体形成が効いていて、押し出しが強いです。
ラジエターグリルも想像していた雰囲気とはちょっと違う感じ。
ライトイエローにはダークプライム用の方が合うかもしれません。

ラジエータグリル Upper
53111-26520
ラジエータグリル Lower
53111-26530

＊参考
DARKPRIME
53111-26620　(Upper)
53111-26630　(Lower)

DarkPrimeのステアリングに換装しました。
ステアリングスイッチ無しだとこんな感じです。まー普通ですかね。

装着自体はとても簡単なのですが、エアバックユニットを触るのでバッテリ端子を外す必要があります。

室内にエンジンフードがあるので、さりげなく作業はしやすい（笑）
サービスマニュアル上では端子を外してから１０分ほど放置してからエアバックユニットを触ってください的な記載があるので、一応タイマーで１０分計測後に作業開始。

ステアリングコラム部のメクラぶたを外します。（左右あり）
トルクス（T30）が見えるのでそいつを緩めるとクラクションパッドごとエアバッグが外れます。

エアバッグコネクタの黄色い部分こんな感じで持ち上げるとスポッとハーネスが外れます。

この黄色いハーネスの脇に白いコネクタでホーンのラインがあるので、それもついでに外し、センターのナット（19mm）を緩めるとハンドルが外れます。
装着後、手順を逆にたどり完了。
＊ナットの締め付けトルクは39N

純正部品なだけに、換装しても普通でした（笑）

・トヨタ純正部品番号
－特別仕様車スーパーGL DARK PRIME－
４本スポークステアリングホイール
（本革巻き＋黒木目マホガニー調加飾）
部品番号：45100-26370-B0

小競り合いの末、落札しました。
１枚で出品されているものは新車外しでも送料を含めるとほぼ定価で出品されているモノが多い。
執拗に検索を繰り返して２枚セットで１００円スタートの商品を２００円で落札（笑）
定形外郵便で送ってもらったので、予算５００円以内を達成www
１枚しか使わないからもう一回ヤフオクに出せば・・・（セコすぎる）
さておき・・・
オーディオレスでポカッ空いている空間にフタをすることができます。

素材的にも構造的にもそこまでしっかりしたモノではありませんが、既存のオーディオマウントにビス留めして装着するので、スマホ等のマウントベースにも使えるかもしれません。そういう意味では１枚は実験的に遊べますねー。

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純正オーディオレスカバー
パーツナンバー：55522-52020
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＜左：S-GL　右：DX＞
テールランプも到着。
S-GLはクリアレンズのコンビネーションランプになっています。
DXもコンビネーション化が図られていますがレンズはプラのカットレンズ。
加えて、寒冷地仕様にオプション設定されているリヤフォグを選択しましたので見た目の印象がかなり違う（笑）
ライトイエローで黒バンパーなレジアスエース（ハイエース）に乗りたかったのでDXを選択しましたが、気になるところはパーツを確保して走り出す前にどんどん交換予定。

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純正部品番号
リヤコンビネーション ランプASSY.(R)
81550-26440（フォグなし）
17000円
81550-26450（フォグあり）
18600円
リヤコンビネーション ランプASSY.(L)
81561-26440
17000円
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フォグ有りは価格が異なりました。
ちょい高。（って言っても安いけど。）

ちなみにDXに標準装着されているものは・・・
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純正部品番号
リヤコンビネーション ランプASSY.(R)
81550-26201フォグなし
10400円
81550-26420フォグあり
11100円
リヤコンビネーション ランプASSY.(L)
81560-26200
10400円
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となっていますので、ちゃんとコスト重視。
比べるとクリアレンズとは結構な価格差がありますね。

＜おまけ＞
見た目もそうなんですが交換したい一番の理由はレンズサイドに付与されたエアロスタビライジングフィン。トヨタが「カジキ」のプロポーション（胴幅／体長比0.14）をモチーフにボディ各部に付与している突起です。
DXの場合、アンダーカバーとドアミラーパネルには付いてるんですが、一番効きそうなテールランプには付与されていません。
ブツ切りの箱形ボディだけに、高速走行時には効果を体感できるかと思われます。

＜おまけ２＞
アフターマーケットのエアロと称する製品はドレスアップが目的で、原型師と称する方々が雰囲気でデザインしているので空力実証されていない製品がほとんど。ま、いわゆる見た目重視のハリボテです。レジアスエース(ハイエース)にもメジャーブランドがいくつかあるようですが、個人的には興味なし。一方、メーカーは小さな突起であってもデータの取得・解析等を行いエアロダイナミクス的な根拠を基に製品化を図ってきます。スマートで良いです。

＜おまけ３＞
渦流生成自体は珍しい物では無くて、飛行機の翼にはたくさんついてますし、ゴルフボールが凄く飛ぶようになったのもディンプルによる渦流生成によるもの。F1やCカーでも使われてました。（ポパーシング等の問題で現在は禁止）
ダウングレードされたテクノロジーではあるものの、商用車であるレジアスエース（ハイエース）にもその辺を応用しているってのはなかなかですよねー

現行のⅣ型でもDXはオーディオレスのオプションを選択することができます。
（見積もりシュミレーションでS-GLは選択できなくなりました。←実際は選択可能）
１００００円引きになります。
販売店でオプション設定されているナビを装着したりしたりするのであれば、純正オーディオは不要ですもんね。

私も、オーディオレスを選択して注文しました。
ただし、社外のナビやヘッドユニットを装着する予定はありません。
「絶対使わない！！」とまでは言いませんがたぶん使わないので、急いで装着する必要は無し。
担当の方は「いまどきそんなヤツはいるわけ無い」と思っていらっしゃるようで、「オーディオもナビも要らないよー」という事実を未だに伝えられずにいますけど（笑）
その分の数字も含めて値引きしてくれていたら申し訳ないなー・・・・

取付スペースに穴が空いたままとかっこわるい。
オーディオを装着しない車輌用にヘッドユニットスペースのカバーがオプションとして販売されています。
1200円也。
パカッと被せるだけの簡単装着なのですが、装着オプションのリストに含めてしまうと工賃が付加されてもう少し価格が上がります（実際は工賃はかからないそうです）

まーどっちにしても高いな。

ヤフオクで新車外しが出品されていたので入札中。

定形外郵便で送ってもらえば200円ぐらいだから総予算400円以下で落札したいwww
誰も買わねーだろと思っていた矢先ライバル登場！
10円被せられました（笑）
予算オーバーなので、撤退。

なかなか落札できないなー・・・・

＜おまけ＞
サイバーナビの新機種が出るたびに取り替えている子の薦めで、試しに値段を聞きに行ってきました。通信モジュールを含み、最上位機種のフルオプションだと５０万円超えています。（工賃含まず）
あらー　お高い（笑）
取付は自分でするから別にいいんだけど、「ナビは５０弱が普通っすよ！」っていう基準がムリwwww
こっちは100円と110円の攻防中なんだから（笑）