「メインテナンス」カテゴリーアーカイブ

アルミシート貼付はおまけで、本来の作業に入ります。

お店のスペースを圧迫する迷惑なパッケージ。

＜スタイロフォームIB＞
天井の断熱用スタイロフォーム
どのくらいの厚みにするか悩みましたが、数カ所クリアランスを測ってみて無難そうな20mmを選択。

＜ブランド好きなので白光＞
アフィリエイトサイト化していますが、これは必需品です。
有ると無しでは全く作業性が違う。
ケチって「カッターで・・・」とか「ノコで・・・・」は絶対に止めた方がよい。

ある程度寸法を計測して、「切り出し→はめ込み」をしていきます。
隙間は現物合わせではめ込んでみました。
ここでも上記のカッターは非常に便利。
普通にやったら粉だらけになって大変すぎでしょう。

エアコンユニットを外して綺麗に収めている方もいらっしゃいましたが、面倒なので「適度にカットして→押し込む」を繰り返しました。
まーこれも拘ったところで「効果」として大きな差にはならないはず。
＜追記＞
と思ったのですが、上下の画像を含めて僅かでも隙間があるだけで効果が劇的に低減してしまうようです。
隙間なくぴっちり収めるのは基本中の基本で、つなぎ目もアルミテープ等でしっかりと封鎖する必要がある模様。
「こんなのは詰めてないのとおんなじだよ〜〜」って事です。
ダメらしい。

予想外だったのはスタイロフォーム自体が思いの外しっかりしていたこと。
多少大きかったり厚みがあったりしても「潰れてくれるでしょ」と思っていましたが全然（笑）
フロント部分をキチキチに詰めたら天井が付かないwwww
なのでリヤは少し小ぶりで、端部まで攻め込まない感じで設置しました。
こちらもアルミシート同様、効果のほどは定かではありませんが、「有る」と「無い」ではきっと違うはず。
まー夏っていうか冬ですかねー？
効果が体感できそうなのは・・・

＜おまけ＞
MonotaROで５枚セットのヤツを買ったのですが、かなり無駄遣いしても3枚使えなかった（笑）
後は邪魔なんですけど・・・ゴミ？
サイドパネル等に詰めても良いのですが意味あるかなー

地味に心はワイドボディに向いている今日この頃ですが、この黄色を弄っておくことで練習になるのとトランポが欲しい人にあげた時に手が入っていて悪い事はないかなと・・・

まずはこれ。
効果があるのかは定かではありませんが、いわゆる制震と防音的な感じ。

アルミシートとブチルテープの複合材。
使用量は不明でしたが、安いので気にせず大量購入。（まず４箱www）
都合、１２０枚を張り切る予定で作業開始。

まずは荷室の天井を剥って・・・

それっぽく貼ってみる。
こう貼ってみるのが良いのか？

ルーフのリブ加工部を掛けて貼る方がよいのか？
ちょっとよく解らない感じだったので両者を混在してみました。
目論見的には規則的に貼るというよりはランダムというかテキトーに貼っていった方が良い気がします。

あ、絶対に用意しておいた方が良いのが貼り付け用のローラー

＜これです＞

費用対効果を考えたらタダみたいなもんです。
アルミシートのキットに付属しているヘラもなかなか重宝するのですが、このローラーが有るのか無いのかで作業の内容は大きく変わります。
ザザッと全体にシートを貼って、流れ作業的にローラーで圧着できます。メッチャ便利。

＜貼り付け中・・・＞
荷室が終了後、前席部分もやっていきます。
私のレジアスエースはDXですが、メーカーオプションのリヤエアコンが装着されているので頭上部分まで普通の内装でトリムされています。

若干手順が必要なので備忘録的に・・・

クーラーのコントロールユニットを外し、画像のビスを緩める

クーラーのフィルタ部分にもビスあり。
（フィルタはグッと押し込むとカチッと外れます）

シートベルトピボットボルトを緩める（左右）

助手席側はエンジンフードフックも緩める

これでBピラーのトリムが外れます。

サンバイザーを外し・・・

マップランプも外します。

アシストグリップを外してAピラーのトリムを撤去（左右）

助手席側の天井グリップと運転席側のクリップを外します。

めんどくさい感じまでは行きませんが、若干行程を踏みます。
１度やってしまうえば、２回目以降はチョロいかなと・・・

その２につづく・・・

＜おまけ＞
このアルミテープ＋ブチルの貼付がどのくらいの効果を生むのかは不明です（笑）
意味が無いという説もかなり有力なので不毛な行為とも言えます。
当初、定番のレアルシルトを使う予定でしたが、ひょんな事からレジアスエース（ハイエース）ユーザが崇め奉るほどのプロダクトでは無い事を知ってしまいました。
ブランド的な付加価値という部分では大事ですけどね。
（一部の販売店限定の黒いヤツもあったりしますけど、だから？？・・・笑）

で、ちょっと検索してみるとほどほどの美学を突き詰めるエーモン様から必要十分なプロダクトがリリースされていました。
実物で両者を比べてみても激的な性能差・性状差が出るとは考えにくい。
おそらくレアルシルトは「貼った」という自己満足感は高いと思いますが、エーモン様のプロダクトと有意な差が出るとは思いません。
（そもそも貼ってない状態と差が出ないという根本的なオチもありますwww）

レアルシルトを箱買いで「１０箱頂戴！！」的なのが普通な方はともかく、レジアスエース（ハイエース）の車格と相応するのはエーモン社製の方かなと思いました。
「ほどほど」的なバランス感が最高です！

4月に入ったらノーマルタイヤに戻そうと思っていましたが、ちょっとズレ込みました。
リヤゲートが開かないので非常に不便でしたが本日実施。

地味というかうっかり気が付かなかったのですが、レジアスエースのタイヤはローテーションもないし、前後も同一サイズ。適当に外して保管しておくと解らなくなってしまいます。
（もう20年とはいわず前後異サイズ・ローテーションありの車ばかりだったwww）
フロントはディスクで、リヤはドラムなのでダストが付いていない方がリヤタイヤであろうと判断して、あとはサイドウォール的な感じで右左を判別しました。
次回以降迷わないようにホイールに前後左右をペイントマークしました。
（外したスタッドレスも同様にマークしたwww）

＜おまけ＞
リジットラック懸けるのにフロアジャッキがないので作業性はイマイチ。
やっぱり買っておいた方が良さそう。
タイヤハウスや下回りも大分汚れてきました。
リジットラック4箇所懸けてインパクトでサクッとホイール剥がしてケルヒャーでサスアームやホーシングを綺麗にしたい。