月別アーカイブ: 4月 2017

Ⅳ型から全グレードにイモビライザーが標準装備されるようになりました。

これまでは・・・
開錠→直結→持ち去り
だったのが、
開錠して侵入してもイモビライザーが装着されていることでエンジン始動ができません。
ひとまずはセキュリティとして機能してくれます。

しかし・・・

イモビライザーの機能をキャンセルもしくはリセットすることができるイモビカッター。
ニュース等でも取り上げられたり条例で規制をする自治体も増えてきましたが、コイツを使われるとセキュリティ的には無防備になってしまいます。
（現在でも中華系のオークションサイトやネットショップで簡単に購入できます。）
レジアスエース（ハイエース）のドアはツールを使えば数秒で開錠できてしまうので・・・
イモビカッターを組み合わせると、
開錠→イモビカッター装着→イモビライザ無効化→エンジン始動
という感じで持ち去られる可能性があります。

うーん・・・空しい・・・

そこで、次の手。
このイモビカッターをキャンセルするデバイスが登場。
イモビライザー機能は生かしつつイモビカッターによるECUへの情報消去や改竄はさせないというもの。
これで・・・
開錠→直結
開錠→イモビカッター
どちらのパターンでもエンジンは始動しないことになります。

ディーラー純正のオートアラームを装着すると、

・ドアこじ開け
・室内侵入
・バッテリー外し、再装着
に対応するので、組み合わせることで自走で持ち去りパターンに対しての備えになると見ることが出来ます。

実用的な線はこのあたりかなーと思っています。

＜おまけ＞
こじ開けやガラス割りはされてしまいますが、単なる車上荒らしであればハイエースだけを狙うわけではないので車内への残置物等に留意しておけばさほどリスクにはならないような気がします。

レジアスエース（ハイエース）ありきの行為であれば、年式やイモビ・セキュリティデバイスの有無を確認してから事に及ぶはず。
アナログデバイスも併用し、「意識高い系」をアピールしておけば抑止力につながるのかなと・・・

しかし、レッカーやローダーを用いた盗難には無防備。
ヤルとキメたら必ずヤラれてしまいそうだし、エンドユーザーがそれに備えるってのはなかなか大変そう。

ディーラーで注文書に付加してくれました。
トヨタ販売店の保証制度（損害保険）になります。

いわゆる普通の保証が３年まで。
つくしプランに加入すると＋２年の５年。
走行距離では60000km以上から100000kmまでをカバーしてくれるようです。
その後、車検コースの加入で＋２年、走行距離無制限で合計７年間サービスされます。

まーそれっぽい箇所はほとんどオッケー風なアイコンが並んでいます。

料金はエンジンの排気量によって分類されています。
1TR-FEは2000cc以下なので一番安い！
新車コースは数千円
５年後の車検コースでも４万円台
いままで１０万キロ以上乗った事はありませんが、距離無制限で７年間なんとなく壊れたものが対象になるのであれば、まー普通は加入しますかね。

これ、プランという名前だけど損保会社との契約になっています。
通常保証（３年）に係るコストは車両販売価格に含まれているでしょうから、その後２年でビックリするようなトラブルが出る確率は低いと思われますので、年間１５０万台が加入すればなかなかの数字です。保険会社もトヨタ販売にもおおいにメリットがありそうです。われわれエンドユーザも掛け金を負担することでリスクの平均化を享受することができるので、一応全員がオッケーな形になってますねー！

本日正式に注文しました。
初めての１ＢＯＸ・キャブオーバー・商用貨物車（笑）

形式：THR200V-SRMDK
レジアスエースＤＸ ５ドア　３／６人乗り
ロング・ナロー・標準ルーフ・２．０Ｌガソリン(1TR-FE)・２ＷＤ・５ＭＴ
ライトイエロー（５９９）
書類ものもほとんど整いましたので後は来るだけです。

ところが・・・・

先日こんなニュースが流れていたようです。
トヨタ車体いなべ工場が火災が発生。
ツイートされてましたwwww（モエテルヨー）
操業を停止した模様。
この工場、レジアスエース（ハイエース）やアルファードの組み立てしているって書いてあります。

ハイエースのwikiを見てみると、

ホントダ！！
数日前の情報だと４月中という表示になっていたようなのですが、納期未定に変更！！
あらー（笑）
まー緊急性はないので別にいいんですけどね。
ひとまず５月中にっていうのを目安にしてくださいとの事でした。

ま、あわてずにゆっくり組み上げてください。（←いなべ工場の皆さん）
よろしくお願いします！！

2017.03.23いなべ工場の稼働について（第4報）
2017.03.21いなべ工場の稼働に関するお知らせ（第3報）
2017.03.21トヨタ車体　いなべ工場で発生した火災に関して（第2報）
2017.03.20トヨタ車体　いなべ工場において火災発生

レジアスエース（ハイエース）スライドドア部分のウインドウはスライド構造になっています。
S-GLやワゴンに設定されているパワースライドドアのオプションを選択した場合と、レスオプションを選択すると固定式ウインドウとなります。
（定員３名の場合も固定式となります）

DXの場合、GLパッケージにはレスオプションが設定されていますが、素のDXにはレスオプションの設定無し。固定式ウインドウは選べません。なんでだー！
現在は対策されているようですが、雨漏りしたり、嵌合がイマイチで風切り音が気になったりする模様。
個人的にはどうせ使わないので無駄なギミックは不要なのと、見た目すっきりなので固定式のつもりでいたんですが、注文時に選択できない事が発覚しました。

ライトイエローに固執したことで、思わぬ装備がエラーになりました（笑）
自分でややこしくしているんだけど、奥が深いなーwww

＜おまけ＞
３人乗りにすれば固定ウインドを選ぶことができますので、あれもアリかな？と思いましたが、リヤシートが無いというのは何かのときに困りそうです。
３人乗りにイスくっつけて６人乗りに構造変更するのはかなり大変なのでスライドウインドで妥協することにしました。
（６人→３人への構造変更は簡単）

備忘録です
床貼りと同時進行で「遮音」と「断熱」をするのが定番のようなのでそれに倣う予定です。

・レアルシルト（制振シート）
画像検索してみるとデッドニングを目的にボディ全体にビッチリ貼付しているのがいっぱい出てきます。
レジアスエース（ハイエース）だと、天井に定点貼付しているのが普通っぽい
お値段もそこそこなので、箱で買って貼りまくる感じでしょうか？

・レアルシルトアブソーブ
レアルシルトに吸音材が装着されている製品のようです。
「遮音」という目的ではこちらの方が断然効果的みたいですが、高いです（笑）
ルーフからビラーやドアまで全部やろうとすると軽く１０万コースwww

・大建工業　遮音シート 455H
フロアはコストを鑑み住宅建材中心で行きたいと思います。これもレジアスエース（ハイエース）では定番のようです 。
厚みと重量がそれなりにあるので、床材とフロアの緩衝とリヤへの荷重増大が期待できます。これは安いのでやってみてイマイチでもまーいいかな

・三菱樹脂　シャオンスター
もう少し薄めで軽いプラ板っぽい素材です。
切り込みいれて立体的に裁断もできる模様。
シート下のエンジンフードや全席の足元等に使えそうです。フロアは全部455Hでもよさそうですけどね。

ココまでが防音というか遮音用の素材
次に断熱ですが、

・エンデバーハウス社製パーフェクトバリア
再生PETを使用したポリエステル系の断熱材です。グラスウールが定番のようですが、吸湿の問題や施工時の皮膚への刺激性や経時的な粉塵吸引の問題が気になります。
断熱に関してはあまり執着せずにアルミシートと発泡スチロール等でも良いかなとは思っています。