「トランポ関連」カテゴリーアーカイブ
部材調達 その1

もう少し本格的にトランポ化を図るために部材の調達に行ってきました。
整備長から「2×4か2×6辺りが良いのでは?」というアドバイスを頂きましたので、その辺りを狙い撃ちで物色。
2×4材を購入。(1820mm×89mm×38mm)
SPFの2×材って安いんですねー

ダボとコースレッドも併せて購入。
ミニマムパックの45mm半ネジが見つからなかった。
(マジモンのコースレッドは500本入り?600本入り?しか無かった・・・)
ひとまず「リヤシート有り・2台積み」用にフロアの加工をしてみたいと思います。
各部に干渉しなければ、「リヤシート無し・3台積み」用の配置も検討してみる予定。
<おまけ>
ゆったりと緩くイケるのは2台積みなんですが、DXは前に3人乗れる(笑)
3台積んで3人で移動できるとテムテム(目一杯・溢れるギリギリ)に使えてお得かなと・・・
丸カンボルト など

タイダウンベルトのフックポイント増設用に購入。
(丸カンボルト・ナット・丸ワッシャー・バネ座金)
ホントはいわゆるアイボルトが欲しかったのですが、都心部のホームセンターはラインナップ的にノーチョイス。
丸カンがあっただけでもラッキー的なレベル。
もちろんステインレスの取り扱いも無くて、お取り寄せになるそうなのでひとまずスチールのボルトで工作したいと思います。
おとなしく一揃いスチール製にすれば良いのにナットやワッシャー類はステインレス(SUS304)のものを買ってしまったため、車体側の加工と装着テストが済んだらリプレイスする予定。
*混在させるとスチール鋼側が電食作用で激錆する
予定では純正のフックポイント(4カ所)に4カ所追加して、積載のバリエーション増やして見ようと思います。
<おまけ>
「コストがかなり違うので勿体ないよ」というお話もありますが、耐錆的な部分以外でもクロームとニッケル添加の合金は強度や操作性、磁性的な観点からも有用だと思うので、実質は差が無いようでもなるべくステインレス鋼を使いたい的なスタンスです。
Coleman レイチェア

<カタチやブランドから入るシリーズ>
ピットやパドックで使うチェアを買いました。
常時車載されるアイテムなのでポストの対象にしてみました。
サーキットでは、なんとなく誰かがイスやシェードを持ってきてくれています。(オヤカタとか整備長とかオヤカタとか整備長とか・・・)
しかし、最近の参加人数的にはもう少し無いと頭数と座席数に齟齬が出る。
そしてギャラリー的な参加者が増えたりする事を考えると…
もう少し揃えておいたほうが良さそうな感じ?
というのがキッカケ。

自分用wwww
若干お値段がしますが、
ハイバックでリクライニング機構付きです。
レビューを見ると…
「これさえ有ればもう他のイスは必要無い」
「買い直す時もまたこれを選びます」
的な書き込みで埋め尽くされています(笑)
「じゃーこれで」って事でwww
あとウィートベージュって色なんですが、レジアスのライトイエローっぽい?と思ったのも選択理由。
(実際はチョット色調が違いましたけど)

これは物置き兼ゲストチェア。
ファンチェアというプロダクト。

ピンクとブルーがあったのですが、ピンクだけダントツに安かったのと、これもフレームがライトイエロー的な(笑)
コンパクトですが、チェアとしても必要十分で、適度なローポジションが諸々都合が良いところもナイス。
安いうちに買い足そうかな?
<おまけ>

(2人掛けのタイプもある)
この手のアウトドアグッズはこれまでの人生で一度も購入歴は無し。
しかし、実際に買ってみて使ってみるとなかなか機能的だし実用的で驚きました。
侮れない割には絶対的な価格はとても安いのもすごい。
テーブル類は流石に厳しいクオリティですが、チェアやベンチ類はホームファニチャーとして使っても全然イケそう。
億ションだけど室内はスノピやコールマンでサイトしたりするのもカッコいいかも?
あ、億ション持ってなかった…
トランポとして稼働中

稼働率の少ないレジアスエース(ハイエース)です。
久しぶりに本来の役割であるトランポとして使ってみました。(まだ2回目だけどwww)
私達の場合、画像のようにサーキットラン用の車輌はベスパのスモール。
ミニバイクですね(笑)
リヤシートはそのままで荷台に縦2台を緩い感じで簡単に積載できます。
これなら初心者でも楽ちんです(ま、自分ではやってないけどwww)

普通以上に普通な光景
やっぱりこういう用途には重宝しますねー
便利便利。
<おまけ>
まもなく200系最後と思われるマイナーチェンジが入ります。(Ⅴ型)
おそらく人類史上最後と思われる5ナンバー(4ナンバー)キャブオーバー車(大げさwww)
Toyota Safety Sense Pが採用され今時な感じになります。
特にディーゼルは1GDに変更されるようなので、ファイナルエディッション的な位置づけとしてもインパクトあります。
DXでSafety Sense Pのレスオプションがあって、新型のディーゼルで5MTが選択できるのであれば欲しいかも!
2日目の作業
バラしたままお店に放置からの2日目。
本日の主作業は床へのコンパネ配置とフィルム貼り。

FSNOさんに来ていただきました。
OZKIさんも手伝ってくださって効率・仕上がりともに3倍アップ。
そして、誰かにやってもらえると思った瞬間に私は見守り隊に変貌(笑)
ありがとうございます!!
このフロアのコンパネはSUNBOX様で切り出していただきました。
詳細は別途ポストしたいと思いますが、5ドアでリヤヒーター付きでシートをつけたまま荷室全体がパネルできるタイプです。
火曜日にトランポしないとイケないのでひとまず「置く」感じで装着しました。
次いでフィルム貼り。
あらかじめプロッタで切り出してもらったモノを貼っていきます。
トヨタの純正プライバシーガラスの透過率が24%
その上に透過率15%の断熱フィルムを重ねました。


遠目には車内の様子は全く判別できず
近寄ってのぞき込むとそれなりに室内が見えます。
(夜は全く見えません。)
もう少し暗くても良い気もしますが、まーほどほどかなー

サイドを貼ったら光の入り込みが落ち、リヤは貼っていませんが結構黒い。
貼るのに疲れちゃったってのもあって、リヤは延期でしばらく使ってみる事にしました。
時間が無いので細々したものがなかなか進みませんが本日はここまで。


